MOBIL SHC RARUS 46 - 18,9L (L61657)

Mobil SHC Rarus 64 es un aceite sintético de alto rendimiento diseñado específicamente para compresores rotativos de aire. Su formulación avanzada proporciona una excepcional estabilidad térmica y resistencia a la oxidación, lo que permite prolongar los intervalos entre cambios de aceite y optimizar el rendimiento de los equipos.

Beneficios:

• Intervalos de cambio de aceite hasta tres veces mayores que los aceites sintéticos convencionales, reduciendo el tiempo de inactividad por mantenimiento.
• Control eficaz de barnices y lodos, manteniendo la limpieza del sistema y prolongando la vida útil del aceite.
• Capacidad operativa en un amplio rango de temperaturas, garantizando una lubricación efectiva incluso en condiciones extremas.
• Alta capacidad de soporte de carga, protegiendo los equipos y minimizando los tiempos de inactividad inesperados.
• Excelente resistencia a la oxidación y corrosión, con propiedades anti-desgaste y demulsibilidad que mejoran el rendimiento general.
• Características superiores de separación del agua, reduciendo la formación de lodos y el riesgo de bloqueos en el sistema.

Características:

• Grado ISO: 64
• Color: Líquido de color naranja
• Punto de inflamación: 192 °C (copa cerrada, ASTM D93)
• Viscosidad cinemática a 100 °C: 9,7 mm²/s (ASTM D445)
• Viscosidad cinemática a 40 °C: 65,3 mm²/s (ASTM D445)
• Punto de fluidez: -39 °C (ASTM D5950)
• Gravedad específica: 0,865 (15 °C/15 °C, ASTM D1298)
• Índice de viscosidad: 129 (ASTM D2270)

Aplicaciones:

• Ideal para compresores rotativos de aire de tornillo y de paletas, especialmente en aquellos con enfriamiento por inyección de aceite.
• Efectivo en compresores que operan bajo condiciones severas y a altas temperaturas, con temperaturas de descarga de hasta 200 °C.
• Adecuado para sistemas de compresores con engranajes y cojinetes críticos.
• No recomendado para compresores de aire utilizados en aplicaciones de aire respirable.
• Compatible con todos los metales utilizados en la construcción de compresores y con lubricantes convencionales a base de aceites minerales, aunque se desaconseja mezclar con otros aceites para mantener su rendimiento.